为了适应节能减排趋势，一起也可以很好的满意一些燃油车限购限行城市里顾客的购车需求，国内不少车企都连续推出了自家PHEV插电混动车型，其间在奢华阵营里，来自华晨宝马的新能源算是面世偏早的了。全系现在共有三种装备车型，今日要介绍的是中配2022款 改款535Le M运动套装版，厂商指导价49.99万元，一块儿来看看体现怎么。

  外观方面，2022款 改款宝马5系新能源与一般燃油版车型根本上没什么差异，这一代5系在中期改款后，针对车身许多细节处做调整，比较之前看起来更干练；535Le M运动套装版车身选用了宝马M运动套件，视觉上比较奢华套装版更具张力。车头部分，经典的双肾式中网格栅，没有向大哥7系那样变得更大，反而是选用了一些扁平化规划，内部密布的竖向直瀑式镀铬辐条向外凸起，规整之余不乏立体感。大尺度三段式前围住，归于车身M运动套件的组成部分，包含两边导风槽边框，都选用了黑色高光处理，显得更有运动气味。全系标配了主动闭合式进气格栅功用，有助于发动机快速进入作业状况，以及优化车头风阻。

  大灯造型仍然保持着开眼角规划，内部两段式日间行车灯带与前保险杠外表凸起的概括联接，进一步强化车头的全体性，全系远近光灯组均选用LED光源，支撑主动大灯、自适应远近光、转向辅佐、大灯高度调理、以及延时封闭等许多功用。

  车身旁边面动感细长，比较奔驰E级对高雅感的故意着重，宝马5系给人的感觉更倾向于健康有型，C柱方位经典的霍夫迈斯特角落，在这一代5系上得以持续传承。车门上方方法浓重的高腰线，贯穿前后门手把手，调配运动侧裙规划，以及前翼子板下方边框装点，起到不错塑形作用。车身尺度、轴距均与一般燃油版5系保持一致，超越5米的长度和超越3.1米的轴距，为车内带来更多有用空间，也更契合其商务级座驾的定位。

  后视镜集成LED转向灯带，支撑电动调理、加热、折叠、回忆、倒车主动下翻等功用，车型没有装备车门无钥匙进入，选装前后排车门无钥匙进入价格为6500元，标配车内无钥匙发动和长途发动功用，充电接口坐落左前翼子板处。

  车型选用18英寸铝合金轮毂，细长的双五辐款式时髦动感，轮胎匹配倍耐力P ZERO系列，标准为245/45 R18，支撑零胎压持续行进；前后车轮制动类型均为通风盘式，车内标配胎压显现。

  车尾部分给人感觉相同年青不少，上翘的小鸭尾为其赋予更多动感气味，尾灯造型紧贴车尾概括，灯罩周围和外表均选用黑化处理，内部细长的LED灯带，点亮后具有较高辨识度。尾标后方的字母Le用来提示车辆的新能源身份，车尾底部选用显露的双方共两出尾喉规划，车型装备了前后倒车雷达和倒车印象，支撑选装360度全景印象功用。

  内饰方面，宝马5系新能源车内连续了一般燃油版车内饰规划，依旧是了解的宝马风格，虽然在层次感的营建方面不如奔驰E级，好在做工用料上足以到达奢华品牌该有的水平。中控台略向驾驭员一侧歪斜的规划，用来烘托车辆的控制气氛，上方选用大面积软性原料掩盖，边际辅以双缝线工艺装点，面板处则通过大块木纹饰板和周围镀铬边框润饰，使得全体质感有着更好体现。

  三辐式M运动方向盘造型动感，两边按键担任行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调理等辅佐功用，握柄处选用真皮包裹，方向盘支撑电动四向调理和方位回忆。

  12.3英寸全液晶仪表盘显现作用和功用性方面都有着十分好的体现，针对混动体系特性在显现内容方面有所调整，全系标配前排手机无线充电功用。

  中控部分，相同为12.3英寸的悬浮式触控液晶屏，除了支撑接触操作外，还可通过档杆右方的旋钮和按键调理；内置宝马最新iDrive车机交互体系，支撑GPS导航、实时路况提示、路途救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音辨认控制、以及车联网和OTA晋级等许多时下干流功用。车内原厂音响装备了前后12扬声器单元。

  标配前排双温区主动空谐和后排出风口，前排空调面板选用双旋钮与规整按键组合，日常运用快捷随手，车内还装备了PM2.5过滤设备。

  其它车辆辅佐/控制装备方面，比如电子手刹、主动驻车、发动机启停、上坡辅佐、定速巡航、以及多种驾驭形式切换等功用全部装备。

  车内座椅外表选用的是仿皮原料包裹，不过宽厚的造型和外表的缝线包边，让其看起来颇具层次感。前排主副驾驭位均支撑多向电动调理和座椅加热，不过腰部支撑需求选装取得，主驾驭位还装备了方位回忆功用。后排座椅连续前排风格，得益于超越3米的轴距，后排腿部空间体现适当宽阔，地板中心较高的凸起部分，对该方位乘客舒适性会有必定影响；后排供给了带杯架的中心扶手、空调回风口、以及两个手机电源接口等有用装备。

  车型选用的是前后分段式电动天窗，可以统筹更好的车身刚性；后备厢空间平坦，不过后排座椅靠背不支撑放倒功用，献身了一些空间上的扩展性，标配后备厢电动尾门和尾门敞开方位回忆。

  动力方面，2022款改款宝马535Le搭载一台类型B48B20C的2.0T涡轮增压发动机，上限功率135kW/184Ps，和老款车型相同，不过电动机有所晋级，通过优化之后，体系归纳功率292马力，体系归纳扭矩420牛·米，功能强了不少，所以车名也从530Le晋级成现在的535Le，这也是独自给国产版5系加的料，匹配8挡手自一体变速箱。电池方面，国产车型有被特别照顾到，换上了17.7kWh电池组，95公里的NEDC纯电续航比海外商场的车型要强不少。悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，滤振做得很好，仅仅保留点路感提示外部环境，底盘给人的感觉是了解的奢华行政滋味，车身在变线时动作厚实。

  535Le实力满足全面，纯电续航不错，至少每天上下班是根本够用了，动力和控制愈加没问题，并且仍是一台我们了解的典型5系，奢华滋味一点也没有缩水，但它挂上了绿牌，也更懂得克勤克俭过日子。